索尼是手機(jī)攝像頭芯片的霸主，在高端手機(jī)攝像頭芯片市場，索尼幾乎是從無缺席，如今，在汽車攝像頭芯片這一市場，索尼又一次充分發(fā)揮了其技術(shù)實(shí)力，又一次成功占穩(wěn)高端車載攝像頭芯片市場。
日前，觀察君與業(yè)內(nèi)人士溝通時(shí)，對方透露，“背靠華為、特斯拉、mobile等客戶，目前索尼在高端車載攝像頭芯片已占有先發(fā)優(yōu)勢，因?yàn)樗谶@一市場已有多個(gè)成功的案例。”
據(jù)了解，在車載攝像頭芯片這一市場，美國企業(yè)是絕對的領(lǐng)導(dǎo)者，以安森美為例，其在汽車攝像頭芯片市場的市占率最高。
就競爭者而言，不同于智能手機(jī)攝像頭芯片市場是由索尼及三星主導(dǎo)，美國安森美是車載攝像頭芯片龍頭，約有30%—40%全球份額，2013年，安森美收購Cypress CMOS部門，2014年收購高性能圖像傳感器供應(yīng)商Truesense Lmaging和Aptina lmaging兩家公司，并不斷強(qiáng)化其圖像傳感器的設(shè)計(jì)技術(shù)優(yōu)勢，目前是少數(shù)幾家攝像頭芯片公司能夠提供全方位自動(dòng)駕駛系統(tǒng)所需要各種不同的攝像頭芯片。
而排名第二的是豪威科技，緊跟其后的就是索尼。由此可見，與手機(jī)攝像頭市場頗為不同的是，索尼車載攝像頭市場的地位低于手機(jī)市場。
不過，觀察君從供應(yīng)鏈處獲悉，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，索尼在車載攝像頭市場又一次成功的發(fā)揮了其在高端市場的實(shí)力。
觀察君從供應(yīng)鏈處獲悉，特斯拉是全球電動(dòng)車龍頭企業(yè)，而其800萬像素的車載攝像頭搭載的是索尼車載攝像頭芯片。
與此同時(shí)，mobile高端的車載攝像頭搭載的也有索尼的芯片，此外，據(jù)傳包含華為元素的智能汽車或也選擇了索尼的攝像頭芯片。
此外，值得關(guān)注的一點(diǎn)是，去年蔚來發(fā)布了首款轎車ET7，該款車是首款具備自動(dòng)駕駛能力的智能電動(dòng)旗艦轎車，同時(shí)搭載了全球首發(fā)的800萬像素自動(dòng)駕駛高清攝像頭。
觀察君從供應(yīng)鏈處獲悉，蔚來800萬像素的車載攝像頭采用的是安森美的攝像頭芯片。而從整個(gè)車載攝像頭芯片市場端來看，雖然安森美在車載攝像頭市場是龍頭地位，不過，在高端車載攝像頭這一市場，安森美迎來了勁敵。
針對于汽車這一市場，早前，索尼總裁兼CEO吉田憲一郎曾直言：豪不夸張的說，智能手機(jī)已成為過去十年的大趨勢，我相信下一個(gè)大趨勢將是移動(dòng)出行。”
由此可見，首先，隨著終端應(yīng)用的發(fā)展，索尼在車載攝像頭這一市場必然會(huì)發(fā)力，且有成功的案例驅(qū)動(dòng)；另外一方面，在光學(xué)這一市場索尼有著較強(qiáng)的技術(shù)沉淀，對于這一點(diǎn)從其手機(jī)攝像頭芯片端便可看出。
基于此，未來在車載攝像頭芯片這一市場，安森美所面臨的競爭壓力或越來越大。
01月07日 18:14
