今年的ISSCC 2016，不僅有眾多老牌相機公司發(fā)布CIS相關論文；臺股“市值王”臺積電，也在本屆ISSCC上出了一篇有關CIS的論文。
作為知名晶圓代工廠，多數(shù)人并不知道臺積電在圖像傳感器領域的動作。其實此前就有報道稱：iPhone 6/6s的8M CIS由SONY 提供，但ISP卻是由臺積電提供。
據(jù)悉，本次臺積電出的論文內容主要是關于臺積電自產(chǎn)的一款3300萬像素cmos圖像傳感器；這款CIS主打夜視功能，即便是在很黑的環(huán)境中仍能夠清楚的顯相。（效果如下圖）
從產(chǎn)品拍攝呈現(xiàn)的效果來看，暗光環(huán)境下的優(yōu)勢確實很明顯。不過33M對于目前的手機拍照來說似乎有些用不到，這類超高像素的CIS應該更傾向于監(jiān)測一類的應用。
有消息指出，臺積電在目前階段發(fā)布這樣的產(chǎn)品其實意在眼下形勢一片大好的車用cmos圖像傳感器市場，并已將車用電子納入四大發(fā)展平臺之一，側重于ADAS。
筆者查閱資料了解到，目前ADAS大量采用車用攝影機影像系統(tǒng)，并結合包括LDWS采用的CMOS影像感測器、NVS搭載的紅外線裝置、ACC采用的雷達技術、PAS使用的超聲波技術等。
聯(lián)系到這一點，本次臺積電為何在ISSCC上提出高達3300萬像素的CIS似乎就有跡可循了。
其實由于全球智能手機產(chǎn)業(yè)整體增速放緩，與之息息相關的半導體企業(yè)的“觸手”都開始伸向一些新興市場。隨著汽車電子在近幾年的快速成長，使得其很快成為各大半導體廠商實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級和轉型的一大方向。
筆者了解到，目前國內外就有不少cmos芯片企業(yè)都對這一領域虎視眈眈。
占據(jù)全球cmos圖像傳感器霸主地位多年的索尼，在車用CIS行業(yè)同樣是第一把手；另如三星、格科微、思比科等廠商也都或多或少涉及到這個市場，而國內最大的CIS廠商OV，在車用CIS領域也耕耘近10年。
據(jù)其內部人士表示：“OV近兩年著重發(fā)展車用sensor高端市場，未來兩年就會看到明顯的成效。除了sensor之外，我們還有雙路攝像、360環(huán)視、畸變矯正等ISP配合車用平臺解決方案。”而思比科方面也曾對手機報在線表示：“未來除了CIS市場外，將會加大車載、指紋等新市場的開拓力度。”
除了上述提到的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉型，有業(yè)內人士對臺積電布局CIS市場還有另一看法。
對方指出：“這一做法有可能是受到其大客戶之一的OV近期被北京君正收購一事的影響，擔心后期訂單會因此減少；另一方面，OV加大與國內Fab廠的合作力度也讓臺積電不得不為自己留條后路。”
不過以臺積電自身產(chǎn)品優(yōu)勢，這樣的說法是否成立還有待商榷。在筆者另外的采訪中，有相關人士也對這番說辭表達了自己的看法。
一位芯片行業(yè)相關人士透露：“這種說法并不成立，因為OV在這方面的規(guī)劃早就定下來；日后中低端芯片會走國內Fab，但高端的和非手機類的芯片還是走TSMC。并且OV 只是設計源頭，與TSMC并不沖突，所以對方不會有這種顧忌。”
筆者認為，不論臺積電出于什么原因展開布局，正如上述，其在高端芯片用的晶圓上自給自足的優(yōu)勢在同業(yè)者中都非常明顯。另外，在設計團隊方面，且不說臺積電有沒有在很久之前就開始培養(yǎng)，以臺積電目前的體量，通過收購、并購等手段實現(xiàn)其實也是可行的。
眼下車用CIS市場競爭不比cmos芯片市場競爭這般激烈，這個時候選擇介入分一杯羹，順勢拓寬自己的業(yè)務版圖，對臺積電來說其實是很好的選擇。
01月07日 18:14
