“未來(lái)智能汽車(chē)不僅僅是我們下一個(gè)要發(fā)展的十年，更是開(kāi)啟元宇宙的十年?！?/p>

12月9日，在潮電智庫(kù)、旭日大數(shù)據(jù)聯(lián)合舉辦的智能汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)袖峰會(huì)上，旭日大數(shù)據(jù)王歡表示。未來(lái)的智能汽車(chē)每個(gè)模塊直接組裝，像手機(jī)一樣模塊化，剩下的交給相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)做，未來(lái)的智能汽車(chē)會(huì)是一個(gè)超級(jí)移動(dòng)計(jì)算機(jī)。

據(jù)旭日大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2020年12月，全球前五國(guó)家汽車(chē)市場(chǎng)保有量中國(guó)2.81億輛，美國(guó)2.81億輛，日本0.78億輛，俄羅斯0.53億輛，德國(guó)0.52億輛。

可以看出，中國(guó)市場(chǎng)和美國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)并駕齊驅(qū)。

乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，全球歷年新能源乘用車(chē)的銷(xiāo)量，從2017年到2021年的1月到10月之間，整體的銷(xiāo)量增值在20%左右。11月數(shù)據(jù)還沒(méi)出來(lái)，王歡預(yù)測(cè)11月份的數(shù)據(jù)遠(yuǎn)比10月份高很多。

今年是智能汽車(chē)的開(kāi)始，明年才是元年。

智能汽車(chē)的下一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)是自動(dòng)駕駛

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)出數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，從新注冊(cè)登記情況看，今年前三季度，中國(guó)新注冊(cè)登記新能源汽車(chē)187.1萬(wàn)輛，同比增加119.9萬(wàn)輛，增長(zhǎng)178.5%。其中，三季度新注冊(cè)登記新能源汽車(chē)76.7萬(wàn)輛，同比增加46.6萬(wàn)輛，增長(zhǎng)154.7%。

2021年9月，中國(guó)的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量3.9億輛，汽車(chē)保有量2.97億輛；中國(guó)新能源汽車(chē)的保有量是6.78百萬(wàn)輛，純電動(dòng)汽車(chē)5.52百萬(wàn)輛。

王歡表示：如果上一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)是在電池，下一個(gè)智能汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)是在自動(dòng)駕駛。

智能汽車(chē)和傳統(tǒng)汽車(chē)，都是解決出行和舒適的問(wèn)題，但智能汽車(chē)體驗(yàn)是完全不同的，比如智能駕駛，輔助、自動(dòng)駕駛，包括飛行，以及未來(lái)想象不到的牛叉出行，還有舒適，也就是智能座艙，當(dāng)人機(jī)交互以后，虛擬沉浸式體驗(yàn)，未來(lái)會(huì)去中心化。

智能駕駛還擁有的比如說(shuō)AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)，包括車(chē)道偏移報(bào)警系統(tǒng)等等。智能座艙帶來(lái)的是語(yǔ)音交互、音效沉浸、隔空觸控、自適應(yīng)座艙，這就代表了自動(dòng)駕駛市場(chǎng)不僅僅體驗(yàn)在外圍，而且智能座艙內(nèi)部也非常重要。

汽車(chē)無(wú)非解決了人的舒適出行，智能汽車(chē)依舊在這兩個(gè)方面發(fā)展，因?yàn)樗漠a(chǎn)業(yè)鏈在之前完全是沒(méi)有出現(xiàn)。

在智能駕駛細(xì)分領(lǐng)域，旭日大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌廠商TOP20，有比亞迪、上汽、廣汽、長(zhǎng)城汽車(chē)等企業(yè)。

車(chē)載模組行業(yè)前20，前三分別是德賽西威、經(jīng)緯恒潤(rùn)、同致電子等。國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)廠商TOP10，前三分別是華為、大疆、速騰聚創(chuàng)。

國(guó)產(chǎn)車(chē)規(guī)AI芯片廠商TOP8，分別有地平線(xiàn)征程、黑芝麻智能華山、華為海思等企業(yè)。

國(guó)產(chǎn)車(chē)載鏡頭廠商TOP15，分別有舜宇光學(xué)、聯(lián)創(chuàng)電子、歐菲光、弘景光電、特萊斯光學(xué)等企業(yè)。

王歡認(rèn)為，有的行業(yè)是產(chǎn)業(yè)鏈倒逼市場(chǎng)發(fā)展，但在智能汽車(chē)自動(dòng)駕駛是市場(chǎng)倒逼產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，因?yàn)椴豢焖倬蜎](méi)辦法。

元宇宙的開(kāi)啟點(diǎn)

下一個(gè)十年，智能汽車(chē)的真正領(lǐng)頭企業(yè)現(xiàn)在還沒(méi)出來(lái)，為什么？因?yàn)樗鼪](méi)有模塊化。

通過(guò)智能手機(jī)發(fā)展十年和智能汽車(chē)從2017年到2021年的歷年數(shù)據(jù)對(duì)比。我們?yōu)槭裁匆堰@兩個(gè)行業(yè)拉在一起？是因?yàn)樗鼈冇泻芏嗟南嗨疲嗨朴衷谀睦?？它們的相似在于?/p>

智能手機(jī)和智能汽車(chē)有很多相似的地方，一是未來(lái)產(chǎn)業(yè)都是模塊化；第二現(xiàn)在的智能汽車(chē)就是行走的一部手機(jī)，不僅比手機(jī)還快，而且還可以陪我們走得更遠(yuǎn)。

智能手機(jī)發(fā)展十年和智能汽車(chē)從2017年到2021年的歷年數(shù)據(jù)對(duì)比，未來(lái)智能手機(jī)是現(xiàn)在的百寶箱，未來(lái)的智能汽車(chē)是每個(gè)模塊直接組裝，正如智能手機(jī)后面的模塊化，剩下的交給相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)做。汽車(chē)不僅僅像手機(jī)一樣速度更快，還可以讓我們走得更遠(yuǎn)更安全。

為什么現(xiàn)在智能汽車(chē)走得這么慢？王歡認(rèn)為首先是因?yàn)橐驗(yàn)楝F(xiàn)在車(chē)路人還不協(xié)同；另一方面是，現(xiàn)在還沒(méi)準(zhǔn)備好，這是要根據(jù)每個(gè)國(guó)家的發(fā)展以及每個(gè)國(guó)家地方政府的推動(dòng)，因?yàn)槔锩嬉欢ú粌H僅只是企業(yè)來(lái)做。

星巴克曾經(jīng)說(shuō)：門(mén)店作為第三空間，給人們和人提供交談的地方。但大家可以思考，這里叫24小時(shí)，我們一直在思考未來(lái)的社會(huì)有什么。

王歡提到，未來(lái)是虛擬現(xiàn)實(shí)和智能汽車(chē)的結(jié)合，未來(lái)智能汽車(chē)不僅僅是我們下一個(gè)要發(fā)展的十年，更是開(kāi)啟元宇宙的十年。