暗藏幕后的驅動芯片市場，與下游VCM馬達產(chǎn)業(yè)發(fā)展軌跡驚人的相似，甚至可能會完全一致。

其中，國產(chǎn)替代是關鍵。

潮電智庫數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2023年全球智能手機出貨量為11.3億部，同比下降3%，為近十年來最低。

除了消費經(jīng)濟降級，換機周期延長等客觀因素，手機產(chǎn)品本身創(chuàng)新不足也是關鍵所在，特別是智能影像領域的亮點與賣點都不多，供應鏈群體極限內卷。

從事馬達行業(yè)十多年的資深專家海哥回憶當初，“在‘中華酷聯(lián)’興起之前，彼時手機VCM馬達市場完全被日韓企業(yè)壟斷。”和馬達產(chǎn)業(yè)鏈相似的是驅動芯片同樣被日韓企業(yè)所占據(jù)頭部。

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潮電智庫調研報告顯示，VCM馬達驅動芯片市場過往一直被韓國動運、羅姆半導體、旭化成、安森美半導體等國際巨頭所壟斷。但近年來，聚辰股份、天德鈺、艾為電子、希荻微、普冉股份、基合半導體等為數(shù)不多的中國芯片廠家，在該領域已經(jīng)成功突圍，正在快速蠶食國際巨頭的市場份額，當前手機行業(yè)競爭空前慘烈，品牌端為了追求降本增效，攝像頭馬達等核心器件實現(xiàn)國產(chǎn)替代已是大勢。

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在之前潮電智庫發(fā)布的VCM馬達驅動芯片TOP16，經(jīng)過產(chǎn)業(yè)傳播，廣受好評，某國產(chǎn)驅動芯片高管表示：我們現(xiàn)在已經(jīng)和國產(chǎn)手機終端廠商緊密合作研發(fā)高端項目，預計今年能夠超過部分海外廠商的份額。