美國(guó)新能源汽車銷量快速增長(zhǎng)，公共充電樁需求量到2030年將超過100萬個(gè)，中企可通過出口充電模塊等核心零部件的方式參與美國(guó)市場(chǎng)。

1月11日，拜登政府宣布撥款6.23億美元，資助社區(qū)級(jí)和主要高速公路走廊電動(dòng)汽車充電項(xiàng)目。

這項(xiàng)電動(dòng)汽車充電補(bǔ)助，源自美國(guó)實(shí)現(xiàn)凈零排放、碳中和目標(biāo)的規(guī)劃，是對(duì)價(jià)值50億美元的國(guó)家電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)政策的補(bǔ)充。

充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是新能源車行業(yè)快速發(fā)展不可或缺的一環(huán)。隨著電動(dòng)汽車的普及，戶儲(chǔ)車充系統(tǒng)的需求也在增長(zhǎng)。

為滿足電動(dòng)汽車市場(chǎng)的發(fā)展需求，早在2022年9月14日，拜登在底特律車展上宣布批準(zhǔn)第一批9億美元基礎(chǔ)設(shè)施法案資金，用于在35個(gè)州建造電動(dòng)汽車充電站。

之后，美國(guó)又宣布將規(guī)劃75億美元預(yù)算建設(shè)50萬個(gè)公共充電樁。相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)估，從2022年到2030年，美國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)規(guī)模將以36.9%的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)。到2030年，全美公共充電樁需求量將超過100萬個(gè)。

報(bào)告顯示，美國(guó)鋰離子電池年產(chǎn)能目前為60GWh，而到2030年，美國(guó)市場(chǎng)對(duì)電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的需求可能會(huì)從18GWh增加到119GWh，增長(zhǎng)規(guī)模超過六倍。

美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)在拜登擔(dān)任總統(tǒng)期間銷量已增長(zhǎng)了四倍多，公共充電端口增加了70%，目前已有超過400萬輛電動(dòng)汽車上路行駛。

2023年第四季度，美國(guó)電動(dòng)汽車的銷量創(chuàng)下新紀(jì)錄，達(dá)31.7萬輛，同比增長(zhǎng)40%。電動(dòng)汽車占全部汽車銷售的份額也達(dá)到8.1%的新高峰。

歐美地區(qū)現(xiàn)在普遍存在公共車樁比過高、分布不均、快充占比低等問題。隨著歐美國(guó)家電動(dòng)汽車滲透率的不斷提高，對(duì)充電樁需求更加急迫。

同時(shí)，各國(guó)加大對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施、碳中和目標(biāo)的政策支持力度，歐美充電樁市場(chǎng)一定會(huì)出現(xiàn)持續(xù)的爆發(fā)期，中國(guó)企業(yè)有望參與到制造環(huán)節(jié)享受歐美市場(chǎng)快速放量的紅利，可采用的方式有供應(yīng)充電模塊等核心部件、為當(dāng)?shù)剀嚻蠡驑镀蠼M裝代工、通過渠道商或經(jīng)銷商開拓B端或C端市場(chǎng)。

在未來五年內(nèi)，電池制造商宣布建設(shè)的制造設(shè)施將使美國(guó)電池年產(chǎn)量提高到630GWh以上。

美國(guó)IRA法案規(guī)定從2024年7月起，充電樁55%的成本需來自美國(guó)零部件。由于充電模塊主要零部件半導(dǎo)體功率器件大部分自美國(guó)進(jìn)口，中國(guó)廠商生產(chǎn)的充電模塊實(shí)際成本符合IRA 法案要求，出口限制較小。長(zhǎng)期來看，其可通過出口核心零部件的方式參與美國(guó)市場(chǎng)。

作為對(duì)IRA法案激勵(lì)措施的快速反應(yīng)，許多電池制造商透露了在美國(guó)開設(shè)電池生產(chǎn)工廠的計(jì)劃，用于滿足電動(dòng)汽車制造商的需求，以及提供給儲(chǔ)能市場(chǎng)。

中國(guó)是全球三大充電樁市場(chǎng)之一，頭部上市儲(chǔ)能企業(yè)在相關(guān)領(lǐng)域都有雄厚技術(shù)實(shí)力。

寧德時(shí)代(300750.SZ)、比亞迪(002594.SZ)、陽(yáng)光電源(300274.SZ)、億緯鋰能(300014.SZ)、科士達(dá)(002518.SZ)等都已布局充電樁業(yè)務(wù)。

在美國(guó)市場(chǎng)，寧德時(shí)代的合作業(yè)務(wù)一般以大型儲(chǔ)能項(xiàng)目為主。公司開發(fā)的“智能微網(wǎng)一體化儲(chǔ)充系統(tǒng)”集合了公司技術(shù)等方面的優(yōu)勢(shì)，可同時(shí)實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能服務(wù)、充電服務(wù)和電動(dòng)汽車檢測(cè)服務(wù)。

2022年3月，比亞迪正式宣布與殼牌合作充電樁相關(guān)事宜，攜手提升比亞迪純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車用戶的充電體驗(yàn)。據(jù)悉，殼牌與比亞迪已經(jīng)在計(jì)劃共同成立合資公司，在深圳進(jìn)行試點(diǎn)，發(fā)展電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)，未來鋪開到全國(guó)各地。