迎來(lái)金九銀十，智能汽車(chē)開(kāi)始進(jìn)入大放量的時(shí)期。

單月預(yù)定破6萬(wàn)的問(wèn)界，單月銷(xiāo)量理想3.6萬(wàn)、蔚來(lái)1.6萬(wàn)、小鵬1.5萬(wàn)、哪吒1.3萬(wàn)、極氪1.2萬(wàn)；新勢(shì)力車(chē)企已成為智能汽車(chē)大熱的重要推手，據(jù)公開(kāi)信息了解到，截止今年9月狹義乘用車(chē)產(chǎn)量已達(dá)1777萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.2%。

伴隨著汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化加速推進(jìn)，以及新能源乘用車(chē)市場(chǎng)需求規(guī)模不斷擴(kuò)大，作為重要車(chē)載設(shè)備之一的車(chē)載攝像頭，開(kāi)始大范圍運(yùn)用于智能駕駛、智能座艙等部位，國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)在前視攝像頭的應(yīng)用上亦呈現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)趨勢(shì)，其搭載量同比增長(zhǎng)64%，反超燃油車(chē)前視攝像頭搭載量的比重，小鵬G9、理想L9、蔚來(lái)ET7、哪吒S、問(wèn)界新M9等車(chē)型均搭載10顆以上高像素?cái)z像頭。

為此潮電智庫(kù)整理出2023年1-9月中國(guó)新能源車(chē)企銷(xiāo)量及車(chē)載攝像頭需求；

根據(jù)上圖可以看到，2023年1-9月中國(guó)新能源車(chē)企攝像頭需求已達(dá)2800萬(wàn)顆，當(dāng)然這還是不完全統(tǒng)計(jì)，增長(zhǎng)如此之快的背后，缺少不了優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)鏈，潮電智庫(kù)深入產(chǎn)業(yè)鏈挖掘出目前熱銷(xiāo)車(chē)型視覺(jué)供應(yīng)鏈情況，其中舜宇、歐菲光、聯(lián)創(chuàng)電子等國(guó)產(chǎn)廠商接連上榜，這也代表了國(guó)產(chǎn)視覺(jué)供應(yīng)商的成熟程度。

不管是品牌定位獨(dú)辟蹊徑，還是產(chǎn)品實(shí)力禁住了考驗(yàn)，中國(guó)新勢(shì)力品牌從開(kāi)始的百般爭(zhēng)議，到如今也算是站穩(wěn)了腳跟，在新能源中高端市場(chǎng)開(kāi)始較量海外豪華品牌。據(jù)市場(chǎng)公開(kāi)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，預(yù)算25-35萬(wàn)和35-50萬(wàn)的中高端市場(chǎng)，偏好中國(guó)新勢(shì)力品牌的用戶(hù)占比分別達(dá)到了30.5%和32.4%。與此同時(shí)，中國(guó)傳統(tǒng)品牌也開(kāi)啟了向上之路，在預(yù)算25-35萬(wàn)區(qū)間贏得了24.7%的意向用戶(hù)關(guān)注。

在ADAS感知類(lèi)市場(chǎng)方面，預(yù)計(jì)長(zhǎng)期增長(zhǎng)趨勢(shì)將會(huì)出現(xiàn)。然而，由于全景及APA自主泊車(chē)等功能尚未實(shí)現(xiàn)新車(chē)100%標(biāo)配，在未來(lái)2至3年內(nèi)環(huán)視功能的車(chē)載市場(chǎng)份額仍將呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。但到2024年后，隨著搭載基數(shù)的提高以及ADAS應(yīng)用的持續(xù)增長(zhǎng)，環(huán)視、倒車(chē)后視市場(chǎng)占比將開(kāi)始下滑。

從各車(chē)企最新車(chē)型的搭載方案來(lái)看，單車(chē)搭載攝像頭數(shù)量平均已超過(guò)10顆，甚至搭載激光雷達(dá)的車(chē)型也并未減少攝像頭配置數(shù)量。在此現(xiàn)象的背后，是特斯拉等造車(chē)新勢(shì)力堅(jiān)持純視覺(jué)化路線(xiàn)，打亂了傳統(tǒng)車(chē)企的節(jié)奏，倒逼車(chē)廠在新車(chē)設(shè)計(jì)上進(jìn)行智能化革新，值得注意的是在此之間國(guó)產(chǎn)供應(yīng)鏈的上升速度已遠(yuǎn)超海外，已進(jìn)入大多數(shù)車(chē)企的供應(yīng)池中，逐漸成為車(chē)載攝像頭市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊。