手機(jī)產(chǎn)業(yè)連續(xù)下行，車載成為光學(xué)鏡頭的另一主戰(zhàn)場(chǎng)。
與車規(guī)模組、CMOS芯片等攝像頭結(jié)構(gòu)件領(lǐng)域的劣勢(shì)不同，中國(guó)在全球車載鏡頭已經(jīng)處于市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位。
舜宇的車載鏡頭產(chǎn)品銷量連續(xù)多年穩(wěn)居全球第一，市占率夸張的超過(guò)三成。聯(lián)創(chuàng)電子首發(fā)8M高端鏡頭，至今平均月出貨量超過(guò)10萬(wàn)顆，在行業(yè)遙遙領(lǐng)先。因此雖然其年出貨量排名第五，但含金量十足。
除了舜宇和聯(lián)創(chuàng)電子，另外三家進(jìn)入車載鏡頭出貨量榜單前十的中國(guó)企業(yè)分別為歐菲光、弘景光電和特萊斯光學(xué)。名額占比一半，說(shuō)明中國(guó)車企在智能視覺(jué)感知系統(tǒng)搭載上更為激進(jìn)。
2023年除了8M持續(xù)打造護(hù)城河，環(huán)視鏡頭規(guī)格將從1M向3M演進(jìn)，這一板塊會(huì)呈現(xiàn)白熱化競(jìng)爭(zhēng)，誰(shuí)是贏家值得關(guān)注。
從全球車載攝像頭競(jìng)爭(zhēng)格局分析，主要為中國(guó)和日韓的對(duì)壘局面，不過(guò)隨著供應(yīng)鏈國(guó)產(chǎn)替代加速，中國(guó)本土優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步放大。
01月07日 18:14
