極氪又一次大熱。

6月15日，極氪宣布因?yàn)橛唵芜^(guò)于火爆，同時(shí)基于供應(yīng)鏈方面的壓力和質(zhì)量層面的保證，極氪決定停止接受意向金，并告知消費(fèi)者2021年的交付訂單已經(jīng)滿了。

更重要的是，極氪將起售價(jià)從26.6萬(wàn)元的起售價(jià)調(diào)整至了28.4萬(wàn)元。事先沒(méi)有任何征兆，這波操作讓人猝不及防。

憤怒的網(wǎng)民，評(píng)價(jià)極氪之舉是“欺騙”、“漲價(jià)”和“割韭菜”的行為。

當(dāng)然，極氪在6月16日給出了官方解釋，表示自己并不是漲價(jià)了，而是因?yàn)樽约航衲昕山桓兜挠唵我褲M，再接到的訂單只能在2022年交付了?！?/strong>而2022年的國(guó)家補(bǔ)貼金額還無(wú)法確定。”

由此，有部分無(wú)腦媒體當(dāng)起了看似義氣實(shí)則跪舔的說(shuō)客，扣字眼，抓細(xì)節(jié)，極力為極氪洗白。

一錯(cuò)，再錯(cuò)。

相關(guān)補(bǔ)貼政策早已出臺(tái)。財(cái)政部在2020年4月發(fā)文明確表示：原則上2020 -2022年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%、30%。據(jù)此，很容易計(jì)算補(bǔ)貼價(jià)格。也就是說(shuō)明年縮水的5400元補(bǔ)貼，最終需要消費(fèi)者買單。

作為中國(guó)具有代表性的車企之一，吉利之前的幾個(gè)電動(dòng)品牌幾何、楓葉、極星等市場(chǎng)表現(xiàn)都不盡人意，所以今年3月推出的極氪是吉利新的希望。

不得不說(shuō)，汽車?yán)贤婕壹难酃膺€是獨(dú)到。4月15日預(yù)定開(kāi)啟，極氪就已吸盡眼球。極氪CEO安聰慧介紹了新品上市以來(lái)的訂單表現(xiàn)：“完全超出了我們的預(yù)期?！坝袛?shù)據(jù)顯示，到6月初極氪訂單已經(jīng)超過(guò)7萬(wàn)。

出乎意料的市場(chǎng)反應(yīng)，是消費(fèi)者對(duì)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車的認(rèn)可與支持，但絕不能成為極氪坐地漲價(jià)，無(wú)理豪橫的資本。否則受損的不只是極氪本身，更是背后的母體吉利公司。

且不說(shuō)尚未上路的極氪001品質(zhì)還待市場(chǎng)檢驗(yàn)，這一次極氪為了蠅頭小利，給自己和吉利的誠(chéng)信減分實(shí)在得不償失。

再說(shuō)現(xiàn)在另一個(gè)熱點(diǎn)。截至7月2日18時(shí)，A股10家半導(dǎo)體公司發(fā)布了半年度業(yè)績(jī)預(yù)告，盈利同比增速均在50%及以上，有的公司上半年收入已超去年全年。

一條多么喜慶的新聞！背后卻是：某些大公司囤貨漲價(jià)，賺得盆豐缽滿；小企業(yè)因?yàn)椤靶净摹倍?。有某東莞企業(yè)老板表示，去年和上游芯片廠下的訂單，對(duì)方一直推諉缺貨并強(qiáng)行毀約，自己獲賠了一點(diǎn)毀約金后被強(qiáng)行踢出圈外。

在成倍或者十倍的利益面前，為什么誠(chéng)信如此廉價(jià)？

史書記載，商從商朝來(lái)。坐賈行商，從絲綢之路到一帶一路，商業(yè)貿(mào)易從來(lái)都是國(guó)人的強(qiáng)項(xiàng)，天生的基因與市場(chǎng)感敏度，讓中國(guó)人成為世上最會(huì)經(jīng)商的民族。但是從極氪漲價(jià)事件可以看出，誠(chéng)信的缺失，使得中國(guó)汽車工業(yè)要從民族走向世界的路還很長(zhǎng)。

良藥苦口，忠言逆耳。