小米汽車從官宣造車到正式交付僅僅只用了3年時(shí)間，標(biāo)志著小米正式進(jìn)軍高端電動(dòng)汽車市場(chǎng)，同時(shí)也宣告其人車家全生態(tài)戰(zhàn)略的圓滿閉環(huán)。小米SU7以“一臺(tái)高品質(zhì)的車”的定位，全方位展示了小米在汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新實(shí)力與品牌承諾。

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自發(fā)布后，小米汽車受到了空前絕有的熱議，小米汽車在智能駕駛領(lǐng)域展現(xiàn)出強(qiáng)大的自研實(shí)力，發(fā)布小米智能駕駛?cè)珬Ｗ匝屑夹g(shù)架構(gòu)，率先實(shí)現(xiàn)端到端大模型技術(shù)的國(guó)內(nèi)量產(chǎn)，賦予車輛類人思考級(jí)別的智駕能力。

硬件方面，小米 SU7系列汽車搭載了2顆 NVIDIA Ori芯片，可實(shí)現(xiàn)508TOPS算力，還擁有1顆激光雷達(dá)、11顆高清攝像頭、3顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)加持。小米SU7全系標(biāo)配Xiaomi Pilot Pro或Xiaomi Pilot Max系統(tǒng)，提供高速領(lǐng)航、停車場(chǎng)代客泊車等高階智能駕駛功能，其中城市NOA功能預(yù)計(jì)于年內(nèi)逐步開通。

潮電智庫從產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步了解，小米SU7車載攝像頭供應(yīng)由舜宇和歐菲光瓜分，其中ADAS前視、側(cè)視、后視攝像頭模組/鏡頭廠商均來自舜宇，環(huán)視、DMS攝像頭模組/鏡頭均來自歐菲光，CMOS則是豪威科技和安森美，激光雷達(dá)供應(yīng)商則是禾賽科技。

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也就是說不計(jì)CMOS在內(nèi)，小米SU7車載攝像頭主要供應(yīng)商為舜宇和歐菲光，這也是小米汽車能夠在3年時(shí)間正式交付的原因，因?yàn)椴捎昧藰O其成熟的視覺供應(yīng)鏈，在光學(xué)領(lǐng)域舜宇和歐菲光與小米擁有多方合作，例如小米14手機(jī)系列、小米智能家居、小米安防監(jiān)控等市場(chǎng)。

小米SU7的發(fā)布，不僅是小米汽車對(duì)“人車合一”理念的生動(dòng)詮釋，更是對(duì)科技賦能未來出行方式的深度探索。憑借出色的設(shè)計(jì)、卓越的性能、前沿的智能科技和嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)，小米SU7系列以親民的價(jià)格重新定義了豪華電動(dòng)汽車的價(jià)值標(biāo)桿，為消費(fèi)者帶來了前所未有的出行體驗(yàn)。