攝影時(shí)代，攝像頭“OIS”這一字眼常常會(huì)和新機(jī)型發(fā)布、炒作關(guān)聯(lián)在一起，再加上個(gè)“大火”作為助推器，毫無疑問吸引不少人的眼球。
攝像頭近年來頗有抓住人眼球的能力，比如最近兩年OIS光學(xué)防抖很火爆，首款徠卡三鏡頭華為P10、去年年底發(fā)布的后置徠卡第二代雙攝組合華為Mate9 Pro、vivo旗艦機(jī)型vivo Xshot均有采用OIS光學(xué)防抖技術(shù)。OIS作為一個(gè)新技術(shù)已經(jīng)成為旗艦機(jī)型發(fā)布會(huì)的宣傳詞，但截至目前，大火的OIS卻遲遲未達(dá)到普及程度。
對(duì)此現(xiàn)象，據(jù)一位業(yè)界人士向筆者解釋道：“首先從市場(chǎng)層面來看，國(guó)內(nèi)終端廠商對(duì)國(guó)產(chǎn)OIS馬達(dá)認(rèn)可度不高，由于沒有相關(guān)產(chǎn)品驗(yàn)證，導(dǎo)致終端廠商在下單方面頗有恐懼。其次，從制程角度而言，良率不高，這也是終端廠商憂慮的緣由之一。”
其實(shí)早在2014年OIS防抖技術(shù)已經(jīng)頗受攝像頭馬達(dá)關(guān)注，而且當(dāng)時(shí)也有VCM馬達(dá)廠商已經(jīng)有OIS樣品出現(xiàn)，但當(dāng)時(shí)由于過于高端，終端廠商并未采用的該項(xiàng)技術(shù)，故OIS技術(shù)被耽誤一段時(shí)間。
筆者獲悉，國(guó)內(nèi)高端馬達(dá)廠商想要進(jìn)入一線品牌難度非常大。OPPO、vivo、華為這三家占全世界VCM馬達(dá)比重高達(dá)20%，但目前市場(chǎng)上國(guó)產(chǎn)高端旗艦機(jī)型大多數(shù)OIS馬達(dá)均由日本TDK、阿爾卑斯、美之美等國(guó)際廠商供貨，而中國(guó)的廠商OIS馬達(dá)訂單量十分有限。
要知道，從OIS馬達(dá)量產(chǎn)能力方面來講，目前可以實(shí)現(xiàn)OIS馬達(dá)小批量生產(chǎn)的也僅僅只有新思考和比路、三美達(dá)、愛佩儀等國(guó)內(nèi)一線馬達(dá)廠，雖然尚處VCM馬達(dá)第二陣營(yíng)的浩澤、中藍(lán)、等廠商均在布局，但截止目前，上述三家VCM馬達(dá)尚未實(shí)現(xiàn)OIS馬達(dá)小批量量產(chǎn)能力。
“性能和性價(jià)比的不匹配導(dǎo)致消費(fèi)者不愿意為此買單，OIS技術(shù)能夠用于旗艦機(jī)型而遲遲未普及的又一大原因，則在于大品牌有很高的溢價(jià)比。”另一位攝像頭消息人士透露。
從產(chǎn)品性能方面來講，OIS防抖馬達(dá)和市場(chǎng)上普遍使用的開環(huán)馬達(dá)相比最直接的區(qū)別便是——具有防抖功能，而這一主要功能是以達(dá)到穩(wěn)定拍攝之目的。
曾經(jīng)有人針對(duì)OIS光學(xué)防抖功能，做過相關(guān)實(shí)驗(yàn)測(cè)試，將一款帶有OIS光學(xué)防抖的VCM馬達(dá)和一款帶有普通馬達(dá)的產(chǎn)品進(jìn)行對(duì)比。
發(fā)現(xiàn)，在相應(yīng)的振動(dòng)情況下，帶有OIS系統(tǒng)的光學(xué)防抖確實(shí)拍照優(yōu)勢(shì)明顯。但需要明確的是，拍照人的手震動(dòng)動(dòng)作會(huì)很大嗎?顯然不會(huì)，這些是可以人為控制的。
所以，在人為可以控制的情況下，消費(fèi)者必然會(huì)考慮性價(jià)比問題。
“目前大火的OIS防抖未能普及的重要原因就是價(jià)格成本太高，模組廠商愿意為此買單的也就只有歐菲光、舜宇、丘鈦和信利這幾大一線廠商。”上述攝像頭消息人士繼續(xù)補(bǔ)充道。
據(jù)筆者了解，OIS光學(xué)防抖馬達(dá)和普通馬達(dá)相比有3美金以上的價(jià)格差。
上述消息人士繼續(xù)說道，“曾經(jīng)做過相關(guān)研究發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)品牌能夠接受OIS馬達(dá)的價(jià)格在3美金左右，終端品牌能夠匹配OIS馬達(dá)的價(jià)格至少在2500元以上。”
很顯然OIS價(jià)格已經(jīng)成為其普及受限的主要因素。
“其次在制程上，OIS馬達(dá)同樣受制于算法和AA設(shè)備制成基礎(chǔ)上的光學(xué)矯正，而這一技術(shù)瓶頸也包括攝像頭穩(wěn)定、芯片貼裝精度高、光軸平行度高等問題。”另一位行業(yè)資深人士說,“目前市場(chǎng)上國(guó)產(chǎn)高端旗艦機(jī)型大多數(shù)OIS馬達(dá)均由日本TDK、阿爾卑斯、美之美等國(guó)際廠商，而中國(guó)的廠商在訂單量十分有限。”
還有一點(diǎn)便是OIS檢測(cè)問題。究竟有多少模組廠可以進(jìn)行OIS檢測(cè)呢，若一旦檢測(cè)出現(xiàn)問題，那么一旦出現(xiàn)爭(zhēng)議，該如何證明呢。
不進(jìn)行檢測(cè)如何確保行程、電流、傾斜角等在規(guī)范內(nèi)，確保造成的影像調(diào)試達(dá)到預(yù)期效果。這些都是制造環(huán)節(jié)需要考量的問題，若這些問題無法在第一時(shí)間厘清，OIS的市場(chǎng)無法被廣泛放大。
為促進(jìn)OIS檢測(cè)端市場(chǎng)有序發(fā)展，國(guó)產(chǎn)VCM馬達(dá)可謂投入不少，世尊便是其中一家檢測(cè)設(shè)備代表。并堅(jiān)持深耕自主研發(fā)，設(shè)計(jì)相關(guān)檢測(cè)程序，幫助客戶解決OIS檢測(cè)問題，并將這一方案成功打入國(guó)內(nèi)一線終端品牌陣營(yíng)。
說到一線終端陣營(yíng)，今年有一個(gè)非常顯著的特點(diǎn)，年初至今，新發(fā)布的機(jī)型均采用雙攝，針對(duì)此，有人又開始一片叫好，雙攝像頭的來臨會(huì)帶動(dòng)部分OIS防抖技術(shù)發(fā)展？究竟會(huì)嗎？
還真有疑問，首先要知道的一點(diǎn)是，OIS技術(shù)的火爆主要還是源于高像素的消費(fèi)者需求或者是終端廠商的助推模式。
但是有一點(diǎn)需要明確，在單攝像頭中采用馬達(dá)，模組廠商都會(huì)對(duì)產(chǎn)品成本和性價(jià)比做一個(gè)考量，一旦在雙攝中搭載兩顆OIS馬達(dá)，這無疑是在原本高成本的攝像頭上雪上加霜。
但看看目前的市場(chǎng)現(xiàn)狀，OIS防抖技術(shù)也僅僅被使用在高端智能手機(jī)中，國(guó)產(chǎn)手機(jī)中使用OIS防抖馬達(dá)的也只有華為、OPPO、和vivo等一線品牌。無疑受成本因素及量產(chǎn)能力等多重因素導(dǎo)致OIS防抖技術(shù)的普及遭遇瓶頸，而若成本因素得以控制的話，小品牌愿意進(jìn)駐該技術(shù)領(lǐng)域那么這種普及機(jī)會(huì)將有大半實(shí)現(xiàn)的可能。
01月07日 18:14
