作為一名90后航模愛好者，康可一直期待著這一幕在他的生活中真實(shí)發(fā)生。在他看來，這一切已經(jīng)開始逐漸成為現(xiàn)實(shí)，無論是京東還是亞馬遜，目前都已經(jīng)開始進(jìn)行無人機(jī)送貨的嘗試，無人機(jī)送貨到他家門口只是時間問題。
康可自幼對飛行物很感興趣，畢業(yè)參加工作以后，為了一有空余時間就能玩無人機(jī)，康可更是辭去市內(nèi)工作，選擇了去北京周邊的河北燕郊的一家公司上班，在他的新公司附近，有一片草坪適合飛無人機(jī)。
然而，無人機(jī)在帶給康可美好瞬間和無限想象的同時，也帶給他諸多煩惱，最讓他覺得困擾的是，無人機(jī)的出現(xiàn)會伴隨前所未有的安全隱患。
去年冬天一個周末，康可正在家午休，突然聽到墻上的玻璃“蹦”的一聲，只見一團(tuán)白色的物體直接沿窗戶跌落地面，原來是一位好友的正在飛行中的大疆精靈無人機(jī)撞到了他家的玻璃。
對于事故原因，大疆客服在接受當(dāng)事人咨詢時聲稱，“是由操作者在飛行過程中操作失誤所致”。
從此以后，康可開始經(jīng)常上網(wǎng)查找無人機(jī)出現(xiàn)問題的原因，發(fā)現(xiàn)這家全球最大無人機(jī)公司出現(xiàn)故障的情況其實(shí)很常見。
在一家名為“sb-dji無人機(jī)炸雞資訊站”的網(wǎng)站上，康可找到了自己的圈內(nèi)同伴，因?yàn)檫@里不僅是一群無人機(jī)愛好者的聚集地，更是眾多無人機(jī)事故的披露站點(diǎn)。
傷人事件頻發(fā)
根據(jù)康可指引，《深網(wǎng)》在這家網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)了眾多無人機(jī)炸機(jī)案例。所謂“炸機(jī)”，有時也被稱作“炸雞”，是航模術(shù)語，一般是指由于操作不當(dāng)或機(jī)器故障等因素導(dǎo)致飛行航模不正常墜地。而這其中，全球最暢銷的大疆無人機(jī)引發(fā)的安全事故極為常見。
而在其他社交平臺，大疆無人機(jī)甚至被曝發(fā)生多起傷人事件。據(jù)《深網(wǎng)》不完全統(tǒng)計(jì)，僅僅在今年6月，大疆無人機(jī)發(fā)生的炸機(jī)事件就已超過30起。而這其中，還包括無人機(jī)在公共場所砸傷人的事故。
今年端午節(jié)假期，臺灣著名景區(qū)日月潭景區(qū)發(fā)生一起無人機(jī)墜落致人受傷事件，一名女性游客在景區(qū)內(nèi)行走時被從天而降的無人機(jī)直接砸中，當(dāng)場昏迷。
據(jù)臺媒報(bào)道的圖片顯示，這是一款大疆精靈4無人機(jī)，其中一根旋翼完全撞斷。而無人機(jī)機(jī)主事發(fā)后則稱，發(fā)生意外是因?yàn)闄C(jī)器發(fā)生故障，突然無法控制。
在臺灣日月潭景區(qū)砸傷人的大疆無人機(jī)
從南京無人機(jī)撞上電線掉進(jìn)地鐵軌道，到深圳無人機(jī)高空墜落砸壞停在路邊的汽車，從成都雙流機(jī)場無人機(jī)阻礙航班停航，到臺灣無人機(jī)景區(qū)砸傷人，無人機(jī)的安全問題開始凸顯，逐漸成為威脅人身安全的重大隱患。
而大疆無人機(jī)由于用戶眾多，已經(jīng)成為發(fā)生事故非常頻發(fā)的無人機(jī)廠商。
就在近日，揚(yáng)州市西湖鎮(zhèn)上一男子凌晨下河捕魚，被水下某物體纏住，結(jié)果撈出一看竟是一臺大疆無人機(jī)。有業(yè)內(nèi)人士分析，可能是有人在河邊航拍時“炸機(jī)”，無人機(jī)失控落入水中。
一位資深無人機(jī)玩家對《深網(wǎng)》表示，目前大疆無人機(jī)的炸機(jī)問題的確很多，一方面是玩家本身缺乏經(jīng)驗(yàn)，操作失誤導(dǎo)致的，而另一方面，則是由于無人機(jī)產(chǎn)品本身的質(zhì)量原因造成的。
該人士同時指出，無人機(jī)炸機(jī)也是行業(yè)普遍現(xiàn)象，小米無人機(jī)在發(fā)布會當(dāng)天就疑似墜機(jī)了。
針對眾多無經(jīng)驗(yàn)的飛手極易操作失誤這一情況，大疆在今年6月6日正式出臺措施，成立慧飛無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)培訓(xùn)中心，慧飛培訓(xùn)中心將推出針對各行業(yè)的無人機(jī)培訓(xùn)課程，通過考核的學(xué)員將獲得認(rèn)證證書。
不過，就在同一天，民航資源網(wǎng)的報(bào)道疑似指責(zé)大疆向無人機(jī)駕駛員頒證非法。
該報(bào)道稱，針對個別培訓(xùn)機(jī)構(gòu)涉嫌非法向無人機(jī)駕駛員（俗稱“飛手”）頒證一事，民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司相關(guān)負(fù)責(zé)人提醒廣大無人機(jī)飛行愛好者：中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（AOPA）是惟一受中國民用航空局委托實(shí)施“飛手”培訓(xùn)合格證管理的機(jī)構(gòu)，AOPA協(xié)會本身不承擔(dān)合格證培訓(xùn)業(yè)務(wù)，只是負(fù)責(zé)管理培訓(xùn)機(jī)構(gòu)并進(jìn)行理論和實(shí)踐考試，考試合格的“飛手”可以獲取該機(jī)構(gòu)頒發(fā)的《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證》。只有持該合格證的“飛手”才可以向有關(guān)部門申請飛行計(jì)劃。
網(wǎng)友指責(zé)大疆無人機(jī)頻出質(zhì)量問題
而在質(zhì)量缺陷方面，據(jù)多位網(wǎng)友反映，大疆在此前發(fā)布的產(chǎn)品中的確有部分存在質(zhì)量問題。
眾多大疆無人機(jī)用戶的投訴截圖
“我經(jīng)歷了3次換貨，8次往返。”一位飛手表示，自己此前購買的大疆精靈3由于機(jī)器本身的缺陷，盡管自己經(jīng)歷了多次換貨，但幾乎每次都有問題，他先后出現(xiàn)過墜河、電機(jī)歪斜、攝影故障、圖傳無效、不聽使喚等諸多問題，自己甚至險(xiǎn)些被突然下墜的無人機(jī)砸中，“這不是我生產(chǎn)的機(jī)器，更不是我操作失誤造成的墜機(jī)。”
而另一位飛手則告訴《深網(wǎng)》，自己收到大疆無人機(jī)以后，竟然可以在北京六環(huán)內(nèi)起飛。不過，在起飛以后，開始出現(xiàn)沒有返送畫面的情況，然后逐漸失控，最后撞到對面樓的窗戶上墜毀了。
不僅如此，大疆除了在部分產(chǎn)品質(zhì)量上不過關(guān)、容易誘發(fā)炸機(jī)以外，其售后服務(wù)態(tài)度在部分用戶看來也較為惡劣。
“終于我也成為了一個投訴無果，只有靠發(fā)帖來維護(hù)自己權(quán)益的大疆粉。”一位網(wǎng)友說，自己此前在大疆官方論壇發(fā)表無人機(jī)維權(quán)的帖子，隨后遭到大疆刪除，而當(dāng)自己再將這一內(nèi)容發(fā)到百度貼吧，結(jié)局竟然一模一樣。最后，竟然只有發(fā)在“無人機(jī)炸雞資訊站”的帖子得以保留。
投訴無門自己建站
《深網(wǎng)》輾轉(zhuǎn)聯(lián)系到“無人機(jī)炸雞資訊站”網(wǎng)站的擁有者陳章。他目前的情況竟然與康可十分相似，由于北京六環(huán)以內(nèi)不允許玩無人機(jī)，他辭去在北京市中心的工作，而選擇去北京郊外的十三陵附近找到了一家化妝品公司，進(jìn)入該公司的IT部工作。
2013年冬天，在陳章使用大疆機(jī)器出現(xiàn)問題以后，大疆客服堅(jiān)持認(rèn)為是由于干擾所導(dǎo)致的。
“這樣的答復(fù)恐怕他們自己都不信，當(dāng)時作為一個擁有七八年經(jīng)驗(yàn)的老航模愛好者，所有的可能性我都考慮過了，找不到任何合理的解釋，而且我上網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，很多相隔千里的人都遇到了同樣的問題。”陳章說。
從這時起，陳章就開始到處為自己維權(quán)。然而，讓他極度失望的是，無論他發(fā)到哪個平臺，帖子總會被刪除，包括他當(dāng)初最愛的我愛模型網(wǎng)站。
由于大疆客服給他的答復(fù)讓他覺得實(shí)在無法接受，多方投訴無門之下，從事IT編程的他，索性在2013年11月自己建立了一個專門曝光大疆無人機(jī)炸機(jī)的網(wǎng)站“無人機(jī)炸雞資訊站”。
由于出于個人愛好，敢于曝光炸機(jī)事件，不接受廣告合作，也不懼無人機(jī)廠商的威脅，他的網(wǎng)站逐漸受到越來越多的航模愛好者關(guān)注，每天的訪問量也開始穩(wěn)步上升。
一位無人機(jī)用戶向《深網(wǎng)》表示，自己曾經(jīng)發(fā)到百度貼吧等多個渠道的無人機(jī)維權(quán)文章遭遇莫名刪帖，但最后只有在“無人機(jī)炸雞資訊站”得以保留。
貼吧被刪的內(nèi)容在這家網(wǎng)站得以保留
四大罪狀？
2015年，大疆終于開始重視起這家越來越受人歡迎的網(wǎng)站。當(dāng)年3月，大疆向該網(wǎng)站的域名服務(wù)商中國萬網(wǎng)發(fā)出了第一封律師函。
中國萬網(wǎng)將律師函轉(zhuǎn)發(fā)給陳章，要求他對此進(jìn)行回復(fù)一封律師函，否則可能強(qiáng)制關(guān)停其域名“sb-dji.com”。
根據(jù)陳章提供給《深網(wǎng)》的律師函截圖顯示，大疆在律師函中聲稱，該網(wǎng)站創(chuàng)始人由于與大疆存在產(chǎn)品服務(wù)糾紛，為實(shí)施報(bào)復(fù)行為，惡意創(chuàng)辦該網(wǎng)站，已經(jīng)嚴(yán)重?fù)p害了大疆名譽(yù)權(quán)，造成大疆的社會評價降低。大疆在律師函中要求，中國萬網(wǎng)須在接到律師函五日內(nèi)終止網(wǎng)站的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。
陳章認(rèn)為，這不過是對方想嚇嚇自己，于是，他也找到律師事務(wù)所，通過中國萬網(wǎng)向大疆回復(fù)了一封更為強(qiáng)硬的律師函，表明自己的網(wǎng)站沒有侵權(quán)。
陳章向中國萬網(wǎng)回復(fù)的律師函指出，該網(wǎng)站不以盈利為目的，未收取廣告費(fèi)，會員注冊費(fèi)等費(fèi)用，該網(wǎng)站是在維護(hù)公共網(wǎng)絡(luò)、通訊正常的前提下，以維護(hù)自己作為消費(fèi)者在購買使用商品或接受服務(wù)時的合法權(quán)益。
陳章回復(fù)的律師函
陳章回復(fù)的律師函
隨后，陳章還通過律師函陳述歸納了大疆所存在的諸多問題，主要包括以下四點(diǎn)：
1、消費(fèi)者廣泛反映在購買使用“大疆創(chuàng)新制售的多旋翼飛行器及飛行控制系統(tǒng)時多發(fā)“摔機(jī)。失控、飛丟”等問題，使消費(fèi)者人身、財(cái)產(chǎn)安全遭受威脅及損失；
2、“大疆創(chuàng)新”經(jīng)常就產(chǎn)品質(zhì)量問題與消費(fèi)者發(fā)生爭議，怠于受理投訴，不能提供真實(shí)、準(zhǔn)確、完整的證明材料以合理解釋故障頻發(fā)現(xiàn)象；
3、消費(fèi)者反映“大疆創(chuàng)新”故意拖延甚至無理由拒絕受理投訴，存在過度維修及亂收費(fèi)等現(xiàn)象，不能按國家規(guī)定或與消費(fèi)者的約定，承擔(dān)包修、包換、包退或賠償損失等產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任；
4、“大疆創(chuàng)新”為湮滅不利信息，利用不正當(dāng)手段惡意刪帖，拒絕接受社會輿論監(jiān)督，罔顧廣大用戶信任，未將巨額利潤用于提高產(chǎn)品質(zhì)量。
在強(qiáng)硬回復(fù)之后，此事最后卻不了了之，大疆方面也不再提起訴的事，而陳章的網(wǎng)站也得以保留至今。強(qiáng)硬溝通未果，無奈之下，大疆方面只能采取比較柔和的態(tài)度與其保持聯(lián)系。
陳章說，大疆自此以后逐漸與自己建立起了較為良性的溝通，對于危言聳聽或故意夸大事件嚴(yán)重性的投稿內(nèi)容，他不會將其發(fā)到網(wǎng)站。
不過，他同時強(qiáng)調(diào)，只要事實(shí)能夠確定，有圖有真相，他的網(wǎng)站依然會毫不猶豫將其發(fā)布。就在接受《深網(wǎng)》訪問的當(dāng)天，“無人機(jī)炸雞資訊站”就發(fā)布了一篇題為《大疆讓我欲哭無淚：剛買的飛機(jī)從未炸雞就出現(xiàn)這個問題》的文章。
陳章還說，該網(wǎng)站發(fā)布的炸機(jī)事故不僅僅包括大疆的無人機(jī)，也包括零度、Yuneec等主流廠商。
01月07日 18:14
