地緣政治和國際貿(mào)易關(guān)稅壁壘等多重因素，讓泰國成為中國企業(yè)出海的熱門國家。

8月2日，美國商務部正式宣布，繼續(xù)維持越南的“非市場經(jīng)濟地位”。該消息出爐的后，立即讓很多臺資企業(yè)暫停了越南生產(chǎn)基地的繼續(xù)擴張規(guī)劃，也讓一部分剛剛轉(zhuǎn)移到越南的中國企業(yè)陷入迷惘。

因為根據(jù)美國法律，如果美國商務部認定某個國家在成本或價格方面不遵守市場原則，進而導致該國在美國境內(nèi)銷售的商品無法反應其“公允的價值”，那么該國就會被認定為“非市場經(jīng)濟國家”，并受到美國反傾銷和反補貼稅法的約束。為了確定反傾銷稅標準，美國商務部通過參考“市場經(jīng)濟體”第三國——比如孟加拉國——來評估“非市場經(jīng)濟體”的產(chǎn)品價值。美國如此的計算方法與世貿(mào)組織主流辦法不同，會造成更高的反傾銷稅。

該消息對于正在快速發(fā)展的泰國制造而言，無疑是重大利好。

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因為，在過去兩年，超過兩百家中國上市公司投資越南，超過一百家中國上市公司投資泰國。

然而，絕大部分投資越南和泰國中國的上市公司，根本原因就是歐美客戶要求大陸企業(yè)必須在中國境外設立工廠。

如果在越南未來還存在美國貿(mào)易關(guān)稅的風險，自然也成為泰國的第一大利好。

除此之外，泰國GDP遠高于越南，在東南亞排名第4，包括電力、公路等基礎設施水平遠高于越南。

今年5月開始，越南再次出現(xiàn)“電荒”，包括三星和富士康在內(nèi)的大廠均被要求“限電”。

從這一點來看，隨著中企大規(guī)模涌入越南，基礎設施的薄弱將成為限制越南制造進一步發(fā)展的瓶頸。最關(guān)鍵的是，基礎建設水平卻不是一朝一夕可以改變的。

路遙知馬力。更成熟的基礎設施，也成為泰國智造晉級的第二大利好。

投資泰國的第三大利好，就是即將在2025年到來的產(chǎn)業(yè)集群效應。

首先，汽車工業(yè)是泰國工業(yè)的基礎，日系汽車和歐美系汽車在泰國已經(jīng)形成較為齊全的傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

隨著比亞迪、埃安、哪吒等中國新能源汽車廠家在泰國落地，電機、汽車電子、以及新能源汽車相關(guān)配套的中國企業(yè)，正在快速涌向泰國。

其次，以玲瓏輪胎、中策橡膠為代表中國輪胎產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)全部落戶泰國。

第三、四會富仕、威爾高等中國PCB廠家在泰國已經(jīng)投產(chǎn)，加上30多家中國PCB上市公司投資泰國，泰國已經(jīng)成為全球無可爭議的PCB高地。

第四、新易盛、天孚通信、烽火通信紛紛在泰國投資光通信，加上泰國又是東南亞國家中率先商用5G的國家，光通信上下游產(chǎn)業(yè)鏈也悄然在泰國成形。

第五、按照泰國臺資企業(yè)的說法，惠普已經(jīng)將泰國列為其海外重要生產(chǎn)基地，全系列產(chǎn)品在泰國的產(chǎn)能提升已經(jīng)成必然趨勢。在此之前，廣達、泰金寶、英業(yè)達和群光等臺資廠家已率先在泰國擴產(chǎn)。

加上，美國BOSE音響的代工廠美律和致伸在泰國的布局，泰國消費電子產(chǎn)業(yè)鏈也在日趨完善。

還有美的、海爾、奧克斯等家電廠家在泰國布局。

從以上來看，近兩年中國企業(yè)快速涌入泰國，已經(jīng)逐步在改變泰國的工業(yè)結(jié)構(gòu)。隨著中國企業(yè)泰國工廠的逐步投產(chǎn)，產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應在2025年將越發(fā)明顯。