9月2日，由昆山正耀電子主辦的汽車電子行業(yè)技術(shù)研討會在上海虹橋迎賓館圓滿落幕。會議有來自BMS、新能源電控、BCM、ECU,安全氣囊控制、倒車影像、AVM,RKE、TPMS、車載空調(diào)、信息娛樂系統(tǒng)、Lighting、座椅調(diào)節(jié)、車窗防夾、ADAS，汽車天線，車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的近100名電子工程師。立隆電子、嘉碩科技、強(qiáng)茂集團(tuán)、瀚荃集團(tuán)分別分享了車載級產(chǎn)品在汽車電子行業(yè)中的應(yīng)用及失效模式分析、產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來展望。
汽車電子單元分布
研討會現(xiàn)場
全球第5大電解電容廠商立隆電子研發(fā)張陸提到，近年來汽車電子技術(shù)快速發(fā)展，可以預(yù)見今后電容器將被使用在更加苛刻的環(huán)境以及負(fù)載條件下，為了滿足客戶提出的更高的要求，立隆電子不斷向市場推出新產(chǎn)品。例如，耐50G高振動(dòng)品、全球最小型貼片鋁電解VZT系列、更低ESR固液混合型電容器、用于EPS可保證15年壽命的軸向型電容器等。張陸強(qiáng)調(diào)說，在汽車電容器選用上需要考量到環(huán)境溫度、紋波電流、電路中施加的直流電壓值、整機(jī)的使用壽命、安裝方式及空間以及其他特殊要求. 車用鋁電解電容器正朝著小型化、低阻抗、耐大紋波電流、長壽命化方向發(fā)展.未來有立隆有更多的產(chǎn)品可用于125℃ -150℃的高溫, 耐高涌浪沖擊、高振動(dòng)性等嚴(yán)酷的條件下。
嘉碩科技資深經(jīng)理陳其昀表示，其主力產(chǎn)品為表面聲濾波器 (SAW) 及石英晶體，在車電行業(yè)耕耘十年有余,相比較其他行業(yè),汽車對晶體的高低溫特性,頻率穩(wěn)定度，產(chǎn)品一致性,阻抗控制,耐振動(dòng)方面要求更加嚴(yán)格, 如比在TPMS,發(fā)動(dòng)機(jī)周邊應(yīng)用最高溫度可達(dá)150’C的情況下,頻偏控制在比較小的范圍內(nèi),這幾乎在挑戰(zhàn)材料的物理極限,對晶體廠商也帶來新的挑戰(zhàn)，嘉碩在RKE,TPMS,AVM,倒車影像,ADAS,ECU等領(lǐng)域都有成熟應(yīng)用案例.嘉碩科技有感于國內(nèi)客戶頻率組件過度仰賴進(jìn)口品牌而缺乏自主性，造成整個(gè)產(chǎn)業(yè)主要供應(yīng)鏈掌握在國外廠商之窘境，缺乏長期競爭力因而發(fā)展受限，在交貨吃緊時(shí)美日大廠通常會優(yōu)先滿足海外大客戶的需求。而嘉碩科技正是基于本地化服務(wù)以及協(xié)助客戶進(jìn)行電路分析匹配來解決這些困擾。
Q&A環(huán)節(jié)
強(qiáng)茂集團(tuán)FAE經(jīng)理何升洪詳細(xì)的介紹了二極管及TVS產(chǎn)品在汽車電子行業(yè)中的應(yīng)用及失效模式分析。強(qiáng)茂擁有半導(dǎo)體上下游整合的核心優(yōu)勢，主要從事整流二極管、功率半導(dǎo)體等分離器件的生產(chǎn).去年推出應(yīng)用于汽車電子的6.6KW TVS及碳化硅產(chǎn)品。在BMS, Lighting，新能源汽車等領(lǐng)域有豐富的經(jīng)驗(yàn)。在今年MOS等功率器件嚴(yán)重缺貨，很多歐美廠商交期都拉到20周以上的情形下，強(qiáng)茂仍然保證車電客戶如期交貨。
在汽車連接器的現(xiàn)狀及未來展望的演講中瀚荃集團(tuán)資深工程副理吳展紹表示，當(dāng)下游市場提出更精細(xì)化的要求，連接器的標(biāo)準(zhǔn)也會提高，汽車連接器正朝著安全化、綠色化、多樣化、模塊化等方面發(fā)展，安全化即為高電流、電壓、高強(qiáng)度震動(dòng)、高溫、防水、可靠性。綠色化即為重量減少、低耗能、環(huán)保要求。多樣化即為結(jié)構(gòu)、安裝空間、尺寸。模塊化即為滿足客戶需求、增加匹配性。
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01月07日 18:14
